Indlæg af Anni S. Andersen

En tur med ”bump” på vejen!

Jeg var i begyndelsen af ugen ret imponeret over min driver, ganske enkelt fordi bilen faktisk blev meldt køreklar allerede i onsdags.

Så med en god mavefornemmelse drog vi afsted fredag formiddag for at mødes med stort set hele flokken af SMKG-deltagere til DHMC’s løb i går på Strib Automobilmuseum, som – navnet siger det jo næsten – ligger i Strib. Det var en god og rar start på en meget lunefuld weekend.

Vi nåede dog kun lige ind til Odense, hvor vi på grund af trafikken besluttede at køre gennem byen og fortsætte ad den gamle Middelfartsvej. Og så var det altså lige, at de meget underlige knasende lyde fra venstre baghjul meldte deres ankomst. Kurt havde en idé om, hvad miseren kunne være, så vi fortsatte til Strib, hvor en nærmere undersøgelse kunne finde sted af manden, mens konen tog på museum. Vi var da også rimeligt fortrøstningsfulde, da turen gik videre til det jyske.

Inden ankomsten til Hotel Hedegaarden i Vejle besluttede vi os alle for lige at smutte en tur til Daugaard for at lave tripkontrol til lørdagens løb. Det gav godt nok mange ture på landevejen mellem Daugaard og Hedensted. Speedpilot drillede, Lano drillede – ja, hvad drillede ikke den eftermiddag? I starten af de mange ture frem og tilbage hilste vi pænt på hinanden, men det stoppede efter et par omgange. Så var det slut med høfligheden, og blandt os alle nok også med tanken om, at tre-fire meter mere eller mindre ikke var noget, der kunne gøres noget ved.

En hyggelig fællesspisning fredag aften – og så til sengs i god tid til en nat med tropetemperaturer.

Lørdagens vejr var flot, og alle otte SMKG-hold var i rigtig godt og kampklart humør.

Der var skøn stemning på startstedet, Ørum Daugaard Multicenter, som dannede rammen om morgenmad og frokost, og hvorfra ruten startede med blot tre minutters transport til den første sekundetape.

Meget længere nåede hr. Andersen og jeg ikke i vores begejstring. Tripmålet viste 200 meter for langt til første sekundetape, men vi konkluderede i vores lille morgendebat, at der nok havde indsneget sig en fejl i rutebogen. På grund af en lidt for lang intern diskussion glemte vi tiden og lagde 17 sekunder for sent fra land.

Det viste sig så, at det rent faktisk ikke havde den store betydning. Triptælleren artede sig, som den ville – intet passede – og venstre baghjul, hvor sensor og magneter er monteret, tog ingen notits af ederne inde i bilen, men rumlede fornøjeligt hver gang, vi drejede en smule til højre.

Vi havde begivet os ud på en decideret umulig opgave og besluttede derfor at udgå af løbet.

Vi var dog ikke i tvivl om – hvilket vi umiddelbart kunne se i rutebogen – at dagens rute var rigtig smuk og gik gennem kuperet terræn. Derfor skulle den naturligvis køres igennem, selvfølgelig efter aftale med løbsleder Lars Palle, som vi først og fremmest tilbød vores hjælp, hvis der skulle blive behov for den.

Etape 1 gik fra Daugaard mod nordøst. Via Spettrup, Stenderup og Bjerre gik turen ud til As Vig, hvor første TK var placeret helt nede ved strandkanten med udsigt til Endelave og de tillokkende blå bølger i det meget lune vejr.

Fra As Vig snuppede Kurt og jeg rollen som mentorer for et hold nybegyndere – et par unge gutter, som i den grad havde forstået, hvilken opgave de havde kastet sig ud i. Vi tog ”baghjul” og fulgte dem på ruten sydpå over Barrit, gennem Rosenvold og Stouby, videre ad små omveje med udsigt til Vejle Fjord og frem til frokostpausen i Daugaard.

Efter frokostpausen skiftede vi vores ”elever” ud med Jan og Nina fra klubben, som havde haft lidt udfordringer og kastet håndklædet i ringen på de første etaper.

Vi fik håndklædet samlet op, sendt dem ud på 3. etape med os på efterslæb og til tider med blinkende lygter og fægtende arme, når ruten lige skulle ”rettes til”.

Ruten gik fra Daugaard ned mod Vejle Fjord, gennem Bredballe i retning mod Grejsdalen og videre syd om Jelling til Bredsten, hvor spejderne stod klar med kaffe og kage.

4.etape gik blandt andet gennem Vejle Ådal, Ravning, Vork, forbi den søde, ældre Egtvedpiges grav, videre gennem Jordrup, Veerst, forbi svæveflyvepladsen ved Vester Gesten og sluttede hos Læborg Auto lige ved motorvejen nord for Vejen.

På hele denne etape var vores gestikulering til det forankørende begynderhold betydeligt mindre, og vi havde tid til at nyde den ualmindeligt smukke køretur og – efter ankomsten hos Læborg – også de mange skønne køretøjer, som virksomheden havde til salg. Det var godt nok spændende!

Afslutningen på dagen foregik på Hotel Søbredden i Brørup, som diskede op med lækker mad og ikke mindst skønne, kolde drikke.

Og hvordan gik det så med klubbens mange hold?

Tja, Kurt og jeg var jo ligesom ude fra starten.

Kim og Freja var i godt humør – og det spillede. De snuppede 2. pladsen i Expert.

Peter og Michael kæmpede bravt med Speedpilot, mål, ur og varme og endte som nummer 6 i Sport.

Torben og Tanja, som nød køreturen med kalechen nede på MGB’eren, satte sig på 4. pladsen i Touring, forfulgt af Birch og Maria på 5. pladsen, Torben og Anni på 6. pladsen og Ulrik og John-Allan på 9. pladsen.

Jan og Nina Hjorth kom igennem løbet, som var Ninas debut – godt gået!

Vi fik uden tvivl tæsk, når det handler om klubhold, men der er jo stadig løb forude, så intet er slut endnu!

Tak til alle fra os her på Tåsinge for nogle meget hyggelige stunder både fredag og lørdag.

Næste DASU Classic-løb er lørdag den 22. august i Lemvig (LOMS), og så er der jo nok nogen, som sukkende siger: ”Årh, der er godt nok langt til Lemvig.”

Men os, som har deltaget i LOMS-løb før, siger: ”Det skal vi altså deltage i – det er hele køreturen værd.”

Hotel Lidenlund bliver kontaktet af mig omkring overnatning. I hører nærmere – men jeg håber, vi ses!

Anni

Indlæg af Peter Carlsson

Højt til himlen

2.afdeling af DASU CLASSIC Regularity 2026 lørdag d. 9. maj, som Aarhus Automobil Sport havde arrangeret, havde start fraAalestrup Idrætscenter og mål ved Kimbrer Kroen i Aars.

Alle 6 SMKG-mandskaber mødte ind på St. Binderup Kro fredag eftermiddag for at være helt klar til lørdagens løb. Vi startede med fælles hygge i haven og efterfølgende middag.

AAS havde tilrettelagt et løb på knap 189 km fordelt på 4 etaper med 17 sekundetaper, hvor gennemsnitshastigheden var mellem 46 og 50 km/t. Der var udsat 42 HTK`er og 4 rutekontroller. Den ene sekundetape var på intet mindre end 28225 meter med 47 km/t i snit. Nok noget af det længste, vi har kørt. Derudover var der yderligere 4 sekundetaper over 10 km.

31 mandskaber var tilmeldt løbet og selv om en del af SMKG-mandskaberne deltog i Tulpenrallye og andre havde andet i kalenderen, stillede vi med en femtedel af feltet.

Starten gik fra Aalestrup Idrætscenter, og da rutebogen var afhentet, var koncentrationen stor, inden der kunne trilles ud på ruten.

Første etape fra Aalestrup gik østover via Hvilsom, Snæbum, Døstrup til formiddagspause ved Vebbestrup kirke.

Anden etape, som indeholdt den 28225 m lange 6. sekundetape, gik nordvest mod Haverslev og Sønderup til Aars, hvor frokosten blev indtaget på Kimbrer Kro.

På tredje etape gik det nordpå gennem Suldrup til kaffe og kage ved Bislev kirke.

Vi var nu klar til fjerde og sidste etape, som gik retur til Kimbrer Kro. Her kom vi tæt på Nibe, inden ruten gik syd over via Veggerby til Aars.

Ruten så tilnærmelsesvis sådan ud.
Nu var det så bare at vente på det endelige resultat og ikke mindst aftensmaden, som Kimbrer Kro havde tilberedt til alles tilfredshed.

Resultatet for SMKG-mandskaberne blev:
Ekspert: 
4. plads Kim Bach Sørensen og Freja Damgaard Sørensen
8. plads Kurt og Anni Andersen

Sport:   
1. plads Niels Chr. og Olav Madsen
4. plads Peter Carlsson og Jens-Aage Sørensen
7. plads Bjarne Hogrefe Nielsen og Helge Jensen

Touring:         3. plads Torben og Anni Sørensen

Stort tillykke til Niels Chr. og Olav med førstepladsen i Sport.

Disse placeringer resulterer i, at SMKG lige nu indtager tredje pladsen i holdkonkurrencen 2026, med samme point som DHMC på anden pladsen. Den samlede stilling kan ses her.

Alt i alt en virkelig flot rute uden alt for mange forstyrrelser fra cykelryttere, landbrugsmaskiner mm.

Der er gode veje og højt til himlen i Himmerland.

Vi ses derude.

Indlæg af Peter Carlsson

Tyske tulipaner

Lørdag d. 25. april deltog Team Murena Car i det tyske Regularity Rally ”Frühlingsfahrt 2026”, som havde start ca. 100 km syd for Hamburg. 

Desværre var det kun os, der repræsenterede de danske farver, og det samlede felt var skrumpet til kun 17 mandskaber. Det halve af, hvad det var sidste år.

Løbet, som havde start og mål i Neuenkirchen, var på godt 139 km fordelt på 4 etaper, med 12 sekundetaper med gennemsnitshastighed på mellem 30 og 50 km/t og en varierende længde på mellem 2350 og 14360 meter. Sekundetaperne dækkede ca. 50% af løbets længde.

Løbet, som var et rent Tulipanløb, havde 60 hemmelige tidskontroller, men ingen rutekontroller.

Løbsledelsen havde igen i år givet god tid til at komme fra den ene sekundetape til den anden, hvilket resulterede i, at vi næsten ved hver start holdt mange biler og ventede. Men så var der tid til at strække benene og snakke med de øvrige deltagere, hvilket jo også er hyggeligt.

Efter alle hold havde ”kigget” på tyske tulipaner i det flotte vejr, kom vi i mål og ventede spændt på resultatet.

Som det er tradition, var den lokale kartoffelkonge mødt op og uddelte præmierne.

Vi opnåede en andenplads i klasse 2 Sport med 64,50 strafpoint. Et godkendt resultat når man ikke helt kan følge tulipanerne.

Et godt løb som helt sikkert kalder på en gentagelse i 2027.

Vi ses derude.

Indlæg af Peter Carlsson

SMKG på Europa tour.

Igen i år var Niels Chr. og Helge tilmeldt Coppa Europa. Faktisk for 10. gang. Kim og jeg havde også fået lyst til at prøve lykken i det store udland. Udover os fra SMKG deltog Poul og Egon Brøndum fra RAS også. Vi var alle tilmeldt i Coppa Sport klassen. I alt var der ikke mindre end 102 tilmeldte mandskaber fordelt på 4 klasser.

I Coppa d`Europa er det ikke tilladt at bruge f.eks. Speed Pilot eller anden form for elektronisk køretidstabel. Der må heller ikke bruges GPS, så Topo kortet er ikke en mulighed. Triptæller og stopure må bruges samt et kompas uden GPS. Derudover må mobiltelefonerne ikke opholde sig i kabinen under løbet.

Desværre blev Helge syg og derfor måtte Olav være stand in i sidste øjeblik. Det betød, at Niels Chr. skiftede plads i Alfa`en og skulle nu prøve kræfter med de udfordrende 1:100.000 kort, mens Olav gav Alfa`en fuld gas.

Ved ankomsten til Maastricht skulle vi lige køre tripstrækningen, som var på intet mindre end 11.400 meter. Med tilhørende tulipaner. Så var stilen ligesom lagt.

3-dages-løbet startede ud fra Garner Hotel Maastricht, og udfordringerne stod i kø allerede på første dag. Flere forskellige køreordrer; tulipaner, korteste vej mellem punkter og pile, tætteste vej langs en linie ”Borderlines”, pile med barrikader, sekundetaper med en gennemsnitshastighed på 49,9 km/t, et par teststrækninger og meget mere. Reglementet for løbet indeholder 15 stk. appendix`er, som beskriver reglerne for de enkelte typer køreordrer. På rutens 3 dage kom vi igennem både Holland, Belgien, Luxemburg, Frankrig og Tyskland.
Rutebogen for Leg 1 Section 1 fik vi 10 minutter før vores starttidspunkt. Der er absolut ingen tid at spilde på noget som helst tidspunkt i løbet af dagen. Efter de første ca. 200 km var det tid til frokost. Første pause den dag.

Efter frokost var det forfra med ny rutebog, 10 minutter før vores starttidspunkt, til de næste knap 200 km. Og her var der heller ikke nogen pauser, før vi nåede i mål ved 19-tiden.

Nu ventede vi spændt på resultatet af dagens strabadser, som var foregået på alt fra gode til dårlige asfaltveje, grus- og skovveje og en hel del hårnålesving både op og ned. Sørme også nogle afveje…..

I løbet af dagen havde vi også fornøjelsen af alle typer vejr; sol, regn, sne, hagl og tåge.

På tredjedagen startede vi ud fra Parkhotel Pforzheim, og alle mandskaber var opsatte på at komme godt igennem dagen og forhåbentlig avancere lidt i den samlede stilling.

Efter dagens mange udfordringer kom vi i mål ved ELAYA Hotel i Oberursel og blev budt velkommen med et glas champagne. Jo, der er stil over det. Og nu var spændingen stor, om sidste dagen var gået godt eller mindre godt.

Det endelige resultat for de tre danske mandskaber i Coppa Sport blev:

Coppa Sport blev vundet med kun 529 strafpoint af et belgisk mandskab i en MG B fra 1971.

For Kim`s og mit vedkommende er vi yderst tilfredse med vores placering og intentionen er, at vi gerne vil deltage igen til næste år og se, om vi kan forbedre dette års resultat. Forhåbentlig har andre mandskaber også lyst til at deltage i dette meget velorganiserede og veltilrettelagte løb, som byder på mange udfordringer både hvad angår kortmateriale, køreordrer og terræn. Og med knap 400 km løb pr. dag bliver man virkelig udfordret.

Indlæg af Peter Carlsson

En tur i det mørke Tyskland

Lørdag d. 8. november deltog Team Murena Car i det tyske orienterings- og pålidelighedsløb ”Nacht der langen Messer”, som havde start ca. 160 km sydvest for Hamburg. 
Igen i år havde Kim Bach Sørensen indtaget observatørrollen.
Vi var blevet tildelt forsiden på rutebogen, så allerede der, havde vi ”sejret”.

Løbet, som havde start og mål hos Hotel / Restaurant Landhaus Hünecke, var på knap 122 km fordelt på 4 etaper, med 14 sekundetaper på i alt 49,1 km og på mellem 1500 og 6200 meters længde samt 52 hemmelige tidskontroller. Derudover var der 26 rutekontroller, som skulle noteres.
33 mandskaber var tilmeldt, desværre var vi igen i år eneste danske mandskab.

Igen i år var der tyske rutebogs finurligheder, og en af dem fandt vi ikke den rigtige løsning på.
Der skulle køres på en vej (fra nord til syd) som ikke var der! Ej heller på Topo-gps`en. Efterfølgende fandt vi den på Google Earth. Det kostede en rutekontrol (57) og 10 strafpoint.

Vi burde nok have set den.

Der køres ikke på enstregede veje. Så en radering af èn streg på en tostreget vej betyder, at der må man ikke køre. En opstregning af en vej var også en finurlighed, som blev brugt,

Ligeledes har de en regel, som betyder, at hvis man møder en ud af fire forskellige færdselstavler, som blokerer for indkørsel, skal man finde en ny rute til næste punkt. Denne tavle er ikke opgivet i rutebogen på forhånd. Den finurlighed havde vi styr på i år.

Løbets første bil startede ud kl. 15.01 i dis og let regn og der gik ikke lang tid, før mørket begyndte at sænke sig.

Som så mange gange før, gav SpeedPilot`en igen udfordring. Denne gang kunne den ikke holde den korrekte tid og havde udfald på kørte antal meter. Vildt frustrerende, hvilket gav en del extra strafpoint på sekundetaperne. Så efter ca. 3 timers kørsel på mørke tyske veje, ud af ca. 5 timers løb, kunne vi rulle i mål og spændt vente på resultatet.

Vi blev tildelt 72,30 strafpoint, hvoraf de 20 var for en manglende rutekontrol samt en lille skrivefejl på kontrolkortet, og det rakte til en 3. plads i klasse 2 (sport). Klassen blev vundet med i alt 48,50 strafpoint.
Èn plads frem i forhold til sidste års løb og et tilfredsstillende resultat alt taget i betragtning.

Et meget veltilrettelagt løb som helt sikkert kalder på en gentagelse i 2026.

Vi ses derude.

Indlæg af Maria Johannesen

En sjov og svær udfordring! 

Bedst som man tror køresæsonen er afsluttet for i år, tikker en sms ind på telefonen. Om jeg vil være kortlæser i en anden fransk bil til Midnight Run? Jo….okay….lad mig prøve.

Fasterholdt Biler i Billund lagde navn og lokaler til starten for det 21. Midnight Run arrangeret af Lars Palle og co fra DHMC.

Vi mødtes 30 mandskaber fra Danmark, Norge og Tyskland lørdag ved middagstid. Efter de sædvanlige indledende øvelser med trip-måling, teknisk kontrol og melding til start, blev der budt på hotdogs og dertil  introduktion til hvad der ventede os ude på ruten. Det viste sig nemlig at løbsledelsen inviterede til en lille hyggelig ”juleleg” i form af et juletræ, som skulle køres på etape 4.

Vi lagde afsted med godt humør mod rigtig mange kilometer grusveje og en del huller. Efterhånden som tusmørket faldt på og en stille november-regn faldt, blev det vanskeligere at se det smukke landskab og der blev brug for en del lys, så kortet kunne læses.

Det 164 kilometer lange løb er fordelt på 5 etaper. Startende ved Fasterholdt Biler i Billund, nord om Billund og østpå til Vandel, hvor der blev holdt en kort pause ved Brugsen.

Herefter ad meget snoede veje gennem det smukke Randbøldal og længere østpå til Ravning, hvor vi bliver stoppet og bedt om at vende om. Måske en finte, for at stresse os? Vi vender ihvertfald rundt og finder ny rute tilbage i tusmørket. Endnu engang igennem Randbøldal og de skarpe sving.

Gennem Bindeballe og forbi Tørskind Grusgrav for at lande ved Vorbasse Fritidscenter, hvor endnu en pause er lagt ind. Nu er det for alvor blevet mørkt og der er hårdt brug for de 2 lamper inde i bilen og de ekstra stærke briller.

Efter endnu en etape lander vi på en rasteplads i byen Hovborg, hvor vi har 10 minutter til at lægge en hurtig strategi for, hvordan vi vil forcere det ”Juletræ” der venter os. For at hjælpe os lidt er der i rutebogen indsat et oversigtskort, som kan bruges hvis vi nu skulle fare vild.

Juletræet bestod af 27 punkter, som alle havde tilknyttet en figur i form af et vejskilt eller en tulipan. Punkterne skulle køres således at alle vejskiltene viste den vej man IKKE skulle køre, mens tulipanerne skulle køres som de er.

Det lød underligt… og det var også noget svært at navigere efter. Vi fik kørt de første 12 punkter med noget besvær og måtte derefter bukke under for tidspresset og skynde os til næste TK, som var Brugsen i Tofterup.

(Jeg lover jer at selv ved højlys dag, gav juletræet mig udfordringer. Jeg kørte nemlig ruten igen dagen efter sammen med Birch, for at vise ham for sjov den var.)

Sidste etape og blev kørt som vi kender det fra Regularity. Etapen sluttede med lidt ”sløjfekørsel” rundt i Hodde, for til slut at ende ved kroen.

Hodde Kro var proppet til randen. Nogle af os måtte indtage et ”æseløre” med tilbehør i udestuen, som var noget kølig. Efter dejlig mad og drikke, var der præmie-uddeling og kaffe.

Pokaler til vindere i de 4 klasser og vinderne af DHMC Classic Tour. Der var tilmed præmier til bedste kører og bedste observatør gennem hele sæsonen. Stort tillykke til alle.

Jeg kan kort fortælle at Peter og jeg nåede i mål til den planlagte tid…. MEN… vi manglede en del bogstaver og havde også udfordringer med ”juletræet”. De velkendte sekund-etaper kørte vi vist rimelig nydeligt igennem. Det var en sjov og svær udfordring, men jeg gjorde mit bedste!

Aftenen sluttede med hyggesnak som sædvanlig blandt rutinerede og knap så rutinerede kørere. Et nyt team fra Nordsjælland ( Halsnæs) deltog i en VW Jagtvogn. Totalt friske gutter, som havde taget turen til Billund med kalechen nede trods det kølige efterårsvejr.

Tak for lån af observatør-sædet Michael. Og tak for tålmodigt selskab Peter.

Hilsen Maria

Indlæg af Maria og Birch Johannesen

6. afdeling og finale DASU Classic 2025

På en kold og solrig oktober-lørdag blev 6. og sidste afdeling kørt med start fra Roskilde Racing Center. Til duft og lyd af go-karts kunne 10 friske hold fra SMKG lægge afsted ad de smukke midtsjællandske veje.

Første etape startede mod syd-øst, hvor byer som Karlstrup og Solrød blev passeret. Herfra gik turen først vestpå til Jersie, Kirke Skensved og Valore, for så at dreje mod syd til Ejby og kort efter ramme E20. Kort efter viadukten under E20 i Bjæverskov var den første pause på Cirkel K.

15 minutters pause på Cirkel K og så ud på 2. etape, som førte os sydpå mod Haslev og de smukke skove omkring først Bregentved Gods og herefter Gisselfeld og Villa Galina (som klart kan anbefales til en lækker frokost).

Efter mange skarpe sving, kraftige opbremsninger, 8 sekund-etaper og en enkelt Amazon i vejkanten, kunne vi gå til frokost på Nisseringen ved Næstved. Her summede det også af liv fra de mange motorcross-kørere, der hoppede rundt på banens bakketoppe.

Efter sandwich og hyggesnak, kunne vi starte 3. etape og 9. sekundetape ved udkørslen fra Nisseringen.

Etapen førte os nordpå forbi Holmegaard, Herlufmagle og med en lille krølle på ruten også omkring Gørslev Vænge og Gisegård. I en rundkørsel kort før sidste pause kunne vi hente løbets 2. bogstav.

15 minutters kaffe- og kage-pause, før 4. og sidste etape sendte os nordøst over gennem Kværkeby, Vigersted og Viby retur til Tune, hvor løbet sluttede ved Tunehallen.

Et fint løb arrangeret af ASK-Hedeland. Flot rute, smukt vejr og ingen sure sjællændere langs ruten ( så vidt jeg har hørt).

Særligt vores nye medlemmer med startnr. 24 havde en særlig dag. ”Godt gået” skal lyde til Jan og Finn, som stadig var ved godt mod, da de kunne sætte sig til bords med alle os andre fra SMKG ved langbordet.

Efter en dejlig festmiddag, kunne der uddeles præmier til de placerede ved sæsonens 6. løb samt selve turneringens vindere. Alle resultater kan ses på DASU’s hjemmeside.

Tillykke til alle. Og ikke mindst tillykke til alle SMKG-kørere med den flotte Klubholds-pokal. Det er skønt at mærke det gode sammenhold vi har i vores meget aktive klub.

Tak til arrangørerne for en dejlig dag. Tak til alle vores DASU-Classic-venner for en fantastisk sæson 2025.

Vi glæder os allerede til 2026.

Hilsen Team Renault – Birch & Maria

Indlæg af Peter Carlsson

5. afd. DASU Classic

Efter SMKG`s massive fremmøde til 4. afd af DASU Classic var vi lidt færre, som deltog i DHMC`s 22. Classic Car Challenge.

De 6 deltagende mandskaber overnattede alle på Hotel Skibelund Krat, hvor vi indtog en lækker middag.

Særligt et mandskab vakte opsigt ved at møde op med professionelt serviceteam og klargjort ”racer”. Erik og Solvej havde fragtet Erik`s fine grønne MG til Vejen på trailer efter autocamperen. Kim og Freja`s reserve bil, når nu ikke Toyota`en var blevet køreklar. Serviceteamet fulgte med rundt på ruten hele dagen og var klar til at tage hånd om de mindste problemer.

Dagens rute som Luffe havde skabt, gav langt de fleste mandskaber udfordringer, hvilket også mængden af strafpoint var et bevis på. Den udforende rute var på i alt 204 km med 2 km på grusveje og med 12 indlagte sekundetaper på tilsammen 104 km med 37 tællende HTK`er.

Starten var henlagt til Vejen Idrætscenter og første bil, ud af 30, blev som sædvanligt sendt afsted kl. 10.00 og ruten, som Luffe havde tiltænkt, vi skulle køre, så tilnærmelsesvis sådan ud.

Den første etape var en kort strækning ud ad Vejen, og her mistede flere mandskaber en rutekontrol. Så var løbet ligesom i gang.

Anden etape gik nordpå via Gesten, Jordrup og til Tørskind grusgrav hvor der var formiddagspause.

Tredje etape gik endnu mere nord på via Randbøldal, Ny Nørup, Bredsten samt Skibet til frokostpause ved Fårup Sø med en fantastisk udsigt til et vikingeskib.

Starten på fjerde etape var lige ved Skovdal Kro, hvor frokosten var blevet indtaget.

Der gik ruten sydover til Nørre Vilstrup, Jerlev, Ødsted og Egtved, hvor der var kaffepause på den lokale campingplads.

Efter pausen gik de sidste ca. 58 km retur til Vejen og målet, som var henlagt til Læborg Autohandel. Her var der igen mulighed for at finde sig en ”ny” bil, hvis det sku` være.

På trods af den noget udfordrende dag var humøret som altid højt.

Den afsluttende middag og præmieoverrækkelse var henlagt til Sportshotel Vejen.

Efter nærlæsningen af de uddelte resultater, kunne vi konstatere, at resultatet for SMKG-mandskaberne blev:
Sport:  
1. plads Niels Chr. og Olav
5. plads Kim og Freja
6. plads Peter og Michael

Touring:    
1. plads Birch og Maria
3. plads Rene og Gitte
6. plads Torben og Tanja

Stort tillykke til alle.

Indlæg af Maria og Birch

4. afdeling af Dasu Classic 2025

Vi var 10 mandskaber fra SMKG der mødtes fredag aften på Ans Kro tæt på Silkeborg. God stemning fra starten og en hyggelig middag til at starte weekenden op.

Lørdag morgen teknisk kontrol efterfulgt af morgenkaffe i Ans selskabslokaler. Et hold fra det jyske var allerede noget ”tillakkede” allerede ved morgenkaffen, hvilket skyldtes en overophedet motor i kadet’en med tilhørende, ikke helt rene kølervæske væltende op i luften. Mandskabet var begge let at genkende på noget brogede udseende, som fuldstændig matchede bilens aftegninger.

Umiddelbart kom alle godt fra start på den 188 km lange rute, som i 2 omgange skulle give os mulighed for en tur på Jyllandsringen.

Vores start var lidt hektisk pga tekniske udfordringer, men afsted det gik mod vest, hvor vi allerede efter 785 meter efter start mødte den første ud af i alt 28 sekund-etaper.

Via Kjellerup, Serup, Lemming og Grauballe kunne vi holde første pause på Jyllands-ringen.

Herefter bestod 2. etape af 2 omgange på banen. Første runde i inderste spor og anden omgang i ydersporet. Det lyder jo umiddelbart ret simpelt, men skulle vise sig at give os kvaler, da vi missede afkørslen og dermed måtte tage en ekstra omgang.

Men ud kom vi og 3. etape fører os sydpå mod Julsø, gl. Laven og Knudsø, hvor der var et kortvarigt glimt af Himmelbjerget.

Jyllands-ringen lægger igen lokaler til vores frokostpause, som nydes med udsigt over banen, hvis altså ikke man er nødt til at koncentrere sig om rutebogen igen… igen.

4. etape og endnu en tur på banen. Den gang den anden vej rundt efter samme princip som tidligere. 2974 meter efter slutter etapen og etape 5 køres direkte uden stop eller pause.

Etapen fører os gennem Gjern Bakker og der køres en lille sløjfe ved Fårvang inden der bydes på kaffe og kage ved Tvillum Kirke.

Etape 6 går sydover gennem Sminge Plantage og afsluttes på Jyllands-ringen, hvor vi spiser en dejlig buffet inden der er præmie-overrækkelse.

Der høstes en del præmier til SMKG-medlemmer. Nogle nåede vi at tage billeder af – andre var allerede ræset hjemover. Stort tillykke til alle.