Fra medlem til medlem

Indlæg af Peter Carlsson

Sæsonafslutning 2023 for Regularity Rally.

Igen i år blev sæsonen afsluttet med DHMC`s 19th. Midnight Run med start hos Holsted Biler. Ruten var i år på 147 km. med 8 sekundetaper med 26 hemmelige kontroller og ikke mindre end 26 rutekontroller. Som et tvist var der udsat 3 ”skæve” rutekontroller, som mandskaberne noterede, hvis de valgte en forkert rute.

Det veltilrettelagte løb var udover selve udfordringen med at køre i mørke også garneret med rigtig mange grusveje, o-løbs finter og en etape på et komposteringsanlæg.
Michael og jeg var desværre eneste SMKG, som stillede til start i år, som beklageligvis kun kunne mønstre 17 mandskaber i alt. Rigtig ærgerligt, da det var et supergodt og velafviklet løb. Stor ros til løbsledelsen.

Det mest udfordrende i dette løb for Michael og jeg var 2. etape hos KomTek, som var en rigtig O-løbs etape. Heldigvis skulle vi i år køre etapen i dagslys, hvilket hjalp en hel del.

Efter eftermiddagens og aftenens strabadser kom vi i mål ved Hodde Kro ved 20-tiden og var klar til at indtage den sene aftensmad, som var Wienerschnitzel i en meget forbrugervenlig størrelse.

Efter nærlæsningen af de uddelte resultater, hvor rigtig mange mandskaber samlede rigeligt med strafpoint sammen, kunne vi med glæde konstatere, at vores anstrengelser rakte til en førsteplads i Touring klassen.
Udover Rutebogen og Idealruten, kan alle resultater og fotos samt nogle korte videoer ses her.

Glædelig jul samt et godt og lykkebringende nytår til jer alle.

Vi ses derude i 2024.

Indlæg af Anni S. Andersen

Så er reglementet for historisk regularity rally 2024 offentligt!

På www.dasu.dk under reglementer – vejsport kan man finde det reviderede reglement for historisk regularity rally for sæsonen 2024. 

Jeg har læst det igennem og har fundet følgende væsentlige ændringer:

• Minimum 50% at løbets længde skal udgøre sekundetaper jævnt fordelt
• Sekundetaper må kun afvikles på asfaltveje
• Teknisk kontrol har til formål at kontrollere at ekstra måleudstyr opfylder kravene. Er mest målrettet mod Elite klassen. Registreringsattest skal stadig medbringes men ingen “synstest” af bilen.
• For sen og for tidlig ankomst til HTK for Touringklassen bliver som de øvrige klasser altså 0,1 point pr. 1/10 sekund – max 10 point – max. 25 point pr. sekundetape. 
• Det er løbsledelsens ansvar, at trackerne er placeret hensigtsmæssigt ude i terrænet. 
  Det er mandskabets ansvar, at transponderen er placeret hensigtsmæssigt i køretøjet, og at den gennem hele løbet er tilsluttet en vedvarende strømforsyning.
  Såfremt der er 5 eller flere mandskaber, der bevisligt har passeret en tracker uden at det er registreret slettes den af beregningen. Manglende registrering som følge af fejlkørsel indgår således ikke i opgørelsen.
  Såfremt et mandskab bevisligt har passeret en eller flere trackere uden at det er registreret, kan mandskabet få tildelt op til 3 kalkulerede tider.
  De af løbsledelsen kalkulerede tider er inappellable.
  Retningslinjer for beregning af kalkulerede tider fastsættes af Vejsportsudvalget. De skriftlige retningslinjer er at betragte som et bilag til nærværende reglement.

De nævnte ændringer er efter min mening fornuftige nok, dog kan jeg undre mig lidt tallet 3 ved kalkulerede tider. Måske nok fordi at vi, Kurt og jeg, har oplevet udfald på et antal højere trackere end 3. 
Retningslinjerne for hvordan beregning af de kalkulerede tider har jeg ikke set offentliggjort endnu. 

Omkring point sekundetaper for Touringklassen vil der blive højere tal at se på resultatlisten. Hvorfor det er ændret aner jeg ikke.

De øvrige ændringer der er lavet, hvilket ikke er ret mange, er lidt mere målrettet mod arrangørerne.

Omkring tulipanetaper er der blot noteret, at vejsportsudvalget også her vil kommer med retningslinjer for hvordan de skal udarbejdes.
Ensartethed, men der er ingen krav om, at de skal indgå og det skal stadig fremgå af tillægsreglerne (invitationen til løbet) hvorvidt der vil være tulipan etaper. Det gælder også såfremt der laves førerprøver. 
Begge etapertyper vil indgå i resultatberegningen for løbet.

Til gengæld såfremt der i tillægsreglerne indgår at der vil blive afviklet A-etaper  (Andre etaper), indgår resultatet for disse etaper ikke i det samlede resultat. Man kan kalde A-etaper for lidt eksperimenterende etaper – nye ting prøves af. Oftest frivilligt om man vil være en del af eksperimentet.

Jeg har ikke selv deltaget i de afholdte dialogmøder men ud fra de referater jeg har fået, er der blevet lyttet. Dog er der ikke sket ændringer i forhold til oprykning af deltagere til højere klasser. Måske betyder det ikke så meget.

Men banen er kridtet op, dejligt for os som allerede nu er i gang med planlægning af næste års løb, så ved vi, hvad vi skal arbejde ud fra.

Bemærk lige her til sidst, at jeg selvfølgelig godt kan have overset nogle ændringer, så måske en god ide selv lige at runde det skrevne reglement.
Det tager ikke mange minutter at læse det igennem og klogere kan man jo altid blive!

Indlæg af Anni S. Andersen

Det var så det – Webasto Classic finaleløb!

Godt 6 måneders arbejde er overstået og vi kan sætte punktum for endnu en DASU Classic sæson, hvor vi, SMKG, i høj grad var med til at sætte dagsordenen i løbene i hvert fald når vi taler om deltagerantal og engagement.

6 afdelinger er afviklet over hele Danmark og vi har i gennemsnit stillet med 9 hold i hver afdeling.

Jeg tillader mig at prale lidt over vores deltagelse i årets turnering, for selvom vi også var arrangører af finaleløbet i samarbejde med KOA, hvor vi i løbsledelsen alene deltog med 3 hold, så meldte ikke mindre end 9 hold fra klubben sig som deltagere.

3 hold i Sports klassen, hvor Niels Chr. og Olav løb med sejren i klassen. I Touring klassen deltog 5 hold fra klubben. Birch og Marie lavede en flot præstation her i deres første sæson og snuppede tredjepladsen i klassen. Sidst men ikke mindst stillede Roy og John-Allan op i den åbne klasse, idet de efter en hektisk morgenstund, hvor den gamle klassiker ønsker at holde weekend, hurtigt fik gjort dagligbilen klar og stillede til start i den. Det kalder jeg entusiasme!

Tillykke med de flotte resultater til jer alle og ikke mindst tillykke til Kim og Freja med DM Bronze DASU Classic Sport!

Alle resultater er at finde på smkg.dk´s forside, så de vil ikke blive skrevet her, men til gengæld skal der lyde en kæmpe tak til løbets sponsorer Webasto, Hidealite, Herfølge Klejnsmedie, Superdæk og Ganløse Bageren. 

Også tak til KOA, løbsleder Torben Falck-Hansen, for et godt samarbejde og tak til alle I andre i løbsledelsen for indsatsen.

Indlæg af Peter Carlsson

SMKG mødte igen talstærkt op

5 afd. af DASU Classic 2023 var arrangeret af DHMC og havde vanen tro start ved Vejen Hallen og mål hos Læborg Autohandel.

Løbet var på 208 km med 32 HTK`er og 9 rutekontroller. Hele første etape på 34 km, fra Vejen til Ødis, var med tulipaner og med skiftende gennemsnitshastigheder. Så mange mandskaber fik sved på panden lige fra start, og det holdt sig hele dagen, idet vejret viste sig fra sin bedste sensommer side.

SMKG mødte igen talstærkt op, idet hele 8 hold ud af 33 tilmeldte var fra SMKG. Virkelig imponerende og godt at se, at nye hold går all in. Desværre blev Freddi og Helge forhindret i at stille til start.

Efter Ødis gik turen sydøst over til Moltrup for herefter at returnere vest over til frokosten i Jels.

3.Etape fra Jels til Mejlby forløb via Øster Lindet, Brændstrup og Sønder Hygum frem til kaffe hos Wellings Landsbybymuseum.

Dagens 4. og sidste etape til mål hos Læborg Autohandel gik over Føvling, Brørup og Askov.

Efter lidt lang ventetid og en del beregninger, dog uden af nogle af HTK`er udgik, blev resultatet for SMKG mandskaberne:
Sport:
1. plads Kim og Freja
4. plads Niels Chr. og Olav

Touring:
3. plads Peter og Michael
4. plads Rene og Birgit
7. plads Thomas og Tina
9. plads Ulrik og John-Allan
12. plads Birch og Maria

Disse placeringer resulterer i, at SMKG nu, efter 5 afdelinger, er på 2. plads i holdkonkurrencen 2023. Den samlede stilling kan ses her.
Håber vi ses til finaleløbet Webasto Classic d. 14. oktober som SMKG arrangerer i samarbejde med KOA. Se tillægsreglerne her.
Som bonus er her en lille YouTube video fra CMGP hvor pålidelighedsløb blev nævnt under de 3 opvisningsomgange som vi lov at kører. Se videoen her.

Indlæg af  Anni S. Andersen

4. afd. af Sonax Dasu Classic 26.september 2023

Det var en usædvanlig våd start på 4. afdeling af SONAX DASU Classic den 26. august. Sluserne åbnede sig mere end godt var, viskerne på den gamle Porsche kunne simpelthen ikke følge med, for slet ikke at snakke om de dukkede ruder….

Det var vilkårene for os med start nr. 2, da vi skulle foretage tripkontrol lørdag morgen syd for Odense. Der var i den grad tale om skybrud!

Teknisk kontrol gemte sig i læ af et tagoverhæng, hvor der gudskelov også var mulighed for, at deltagerne kunne stikke forenden af deres biler ”inden for”. Kontrol af transponder skete ved forbi kørsel af Ebbe fra MKC, som hyggede sig under en paraply. Ebbe’s tomme kaffekop var placeret på bil ved siden af, og blev næsten fyldt helt op med vand inden for et splitsekund.

Joh, det var i den grad en våd start på 4 afdeling,med 40 deltagere, og hvor vi fra SMKG igen stillede talstærkt op med 10 hold.

Til alt held stilnede regnen af da starten gik, men første udfordring fik vi allerede på den første sekundetaper, hvor vi skulle køre under en jernbanebro. Viadukten var fyldt op med vand og gudskelov var det kommet til løbsledelsens kendskab, idet vi blev stoppet lig før og henvist til anden rute.

Ruten gik lidt syd og herefter vest for Odense ud i det bakkede terræn omkring Tommerup – Skallebølle. Herefter nord på, retning Morud og Søndersø, hvor vi fik set flere af vejene fra ”alle retninger”. Gamle rally prøver blev forceret fra først den ene vej og så den anden vej. Spændende veje i et kuperet terræn – det var Veflinge tur – retur. Nogen fandt at det var lidt kedeligt – hos andre faldt det i rigtig god smag. Løbsleder Hans Oluf og Co havde udnyttet terrænet i meget høj grad, måske var det tidsbesparende i forhold til trackere m.m. Efter min mening ganske godt planlagt.

Efter 2 etaper og 113 km. var det tid til frokost. Frokosten blev serveret hos “Mad med Sjæl”, men når tiden er knap ved start, og man er ny i faget, og mangler at tegne hele ruten op, frasiges det sociale og frokostpausen må tages i brug. Og jeg indrømmer – god stil – magen til service fra en kører har jeg ikke set før .  Frokosten blev selvfølgelig serveret i vejkanten. Velbekomme!

Ved OTK 4 ved Dagli´Brugsen i Morud blev kaffen serveret.
Mål på 4. afdeling var også henlagt til “Mad med Sjæl” hvor aftensmaden blev nydt, resultatet blev offentliggjort og præmierne uddelt!

Resultaterne af vores anstrengelser er at finde på  http://www.mkc-sport.dk/26.08.23.htm .

God tur til jer som kører til Vejen i september til 5. afd. af Sonax DASU Classic.

Anni

Indlæg af Peter Carlsson

Igen i år har SMKG været arrangør af en DASU Classic stand ved CHGP 2023 på Bellahøj. Som tidligere år var det Kim Bach Sørensen, som var primus motor for eventet.

I år var vi så heldige at blive tildelt en hjørneplads, hvilket gav standen, med de 6 udstillede køretøjer, en rigtig god eksponering.

Både lørdag og søndag blev standen godt besøgt af både yngre og ældre, og det blev til mange gode snakke. Der blev delt mange foldere ud, og der kom også nogle mailadresser i bogen, som der nu skal følges op på.

Forhåbentligt kan det udmønte sig i nogle nye mandskaber, som har lyst til at prøve kræfter med pålidelighedsløb.

Derudover havde vi besøg på standen af DASU-formand Henrik Møller-Nielsen.

En uventet sidegevinst var, at vi fik mulighed for at få 3 biler ud på banen til 3 opvisningsomgange søndag eftermiddag.

Og ikke nok med det, så blev pålidelighedsløb omtalt af speakeren, da vores biler blev vist på alle storskærmene. Igen en super eksponering af sporten.

Tak til alle som bidrog i weekenden og især tak til Kim Bach Sørensen for at stable det hele på benene.

Vi ses derude.

Indlæg af Anni S. Andersen

Djursland løbet – 3 afd. af Sonax DASU Classic

Der er smukt i Danmark og der er områder, som vi, deltagerne i Classic løb, nyder at køre mere i end andre.

Hvorfor –
Løb på Djursland, dejlige veje, skøn natur og en masse glade beboere, som havde gjort lørdag den 17.juni til dagen, hvor frokosten eller kaffen blev nydt i forhaven eller på marken overfor huset, med hænderne oppe i dejlige vink samtidig med at der blev fotograferet på livet løs!
Det er bare en fornøjelse at opleve, at her er vi velkomne!

Og vi mødte selvfølgelig talstærkt op igen til 3.afdeling af Sonax DASU Classic – Djursland løbet.
Uden den store tøven og med udsigt til en lækker gang aftensmad booke vi alle 8 hold fra SMKG ind på Auning Kro fredag sidst på eftermiddagen, hvor humøret som altid bare var i top!

Som altid en godt løb tilrettelagt af Hans-Ole fra AAS. Sekundetaper med hastigheder fra 45 til 50 km/t – flest af de høje, men vej valget tillod absolut dette.

At vi undervejs måtte konfronteres med landbrugskøretøjer af en kaliber som siger spar to, de fylder en hel bredde af en vej, kan løbsledelsen jo ikke gøre noget ved. Men de nævnte køretøjer var en udfordring for en del af os. ”Pyt” – det var sjovt at køre og  ”pyt” det kostede godt nok nogen placeringer. Sådan er classic løb.

Med start, frokost og mål i Lime forsamlingshus bød ruten først på en tur syd på mod Hornslet, retur mod Lime, og så til Allingåbro, Pindstrup og retur Lime. Dejligt smukt område, som bød på det hele!

Der var uventet lidt småfejl/kikserier i rutebogen, som en god kontrolkørsel ville have fanget eller også var de bare overset. Et enkelt skilt blev slettet og desværre måtte resultatberegningen udsættes – der var lidt manglende computer opdateringer. Resultatet landede søndag eftermiddag på mail.

Sådan kan det gå, men som altid, når vi danskere er i byen, så betyder forplejningen rigtig meget og her kan der i hvert fald ikke klages. Uddeling af vand ved første pause, smørselv frokost, kaffepause med det hele, samt ikke mindst lækker aftensmad med masser af is til dessert. Lige hvad vi havde brug for på denne meget varme junidag!

Det skal jo nævnes, altså resultaterne, og denne gang starter vi med

Touring:

3. Torben og Anni
4. Birch og Maria
5. Ulrik og John-Allan
6. Thomas og Tina
7. Peter og Michael

Sport:

3. Niels Chr. og Olav
4. Kim og Freja

Expert:

8. Kurt og Anni

Tak for hyggelige dage i det jyske og rigtig god sommer til jer alle!

Og så lille afslutningsvis “familiefotoet foran Auning Kro”

Indlæg af Peter Carlsson

SMKG tog point ………… strafpoint!

Løbet, som DRC havde arrangeret, var anderledes end andre løb. Selv rutebogen var i et andet format.
Og som om det ikke var nok, så var hele etape 2 med tulipaner, incl. 3 sekundetaper med skiftende gennemsnitshastigheder. Derudover var der en del strækninger, incl. sekundetaper, på grus. Alle disse udfordringer bevirkede åbenbart, at mange af mandskaberne samlede point …….. strafpoint.
I alt 39 mandskaber var tilmeldt og Roskilde Tekniske skole lagde lokaler til både start og mål, og ud af dem var der hele 9 fra SMKG. I Touring-klassen var SMKG repræsenteret med over halvdelen af de startende mandskaberne. Virkelig flot fremmøde.
Ruten, som var på 215 km med 21 sekundetaper og i alt 42 hemmelige tidskontroller, var lagt så mandskaberne kørte fra Roskilde sydover via Gadstrup og Borup med en tur ned ad hovedgaden, som var spærret i forbindelse med en byfest, til OTK2 ved Svenstrup Gods.
Herfra var etape 2 med tulipaner de næste knap 30 km frem til Haraldsted Sø. Etapen indeholdt også 3 sekundetaper endda med skiftende hastigheder. Udfordrende!

Frokosten blev indtaget hos Lysen Biler i Sorø.

Efter frokost gik ruten nordpå til Stenlille og frem til kaffepausen i Ordrup.

Den sidste del af ruten gik ruten nordøst via Store Merløse, Jystrup, Borup og Osted frem til mål i Roskilde.

Efter lidt lang ventetid og en del beregninger blev resultatet for SMKG mandskaberne efter dagens udfordringer:
Expert:
6. plads Kurt og Anni
Sport:
4. plads Kim og Freja
5. plads Niels Chr. og Olav
Touring:
2. plads Thomas og Tina
3. plads Peter og Michael
5. plads Rene og Birgit
7. plads Torben og Anni
8. plads Birch og Maria
11. plads Peter og Finn

Disse placeringer resulterer i, at SMKG nu, efter 2 afdelinger, er på en delt 2. plads i holdkonkurrencen 2023. Den samlede stilling kan ses her.

Efterfølgende var der en flot artikel i den lokale verdenspresse:

Indlæg af Peter Carlsson

SMKG afholdt klubløb

Fredag d. 5. maj 2023 afholdt SMKG et mini-pålidelighedsløb for klubbens medlemmer. Løbet var tilrettelagt af Erik Bach Sørensen, som efter grundig instruktion kunne sende de 8 mandskaber afsted.

Ruten var opdelt i 3 etaper med en samlet længde på ca. 90 km. I løbet var alle 17 normale HTK`er erstattet af målepunkter, hvor mandskaberne skulle notere deres tripmål på kontrolkortet.
Den veltilrettelagte rute, som til tider var temmelig udfordrende, gik fra Tangbjerg via Ølstykke og Oppe Sundby til Slangerup.

Herfra gik turen sydover til Veksø og Gundsømagle med pause i Salvadparken med udsigt over Roskilde Fjord.
Efter pausen gik turen mod målet i Smørum hos Gitte og Rene, via Hove, Smørumovre, Edelgave og Ledøje.

Nu var alle mandskaber spændte på beregningen af resultatet. Dette foregik efter Erik-reglementet, som stort set går ud på at beregne, hvilket mandskab som kommer tættest på gennemsnittet af alle mandskabers noterede mål for hver af målepunkterne. Der blev givet en straf på 0,1 point for hver meter mandskaberne afveg fra gennemsnittet.
Vinderne af Egedal og omegn-turen 2023 blev Helge og Peter med 13,5 strafpoint.
Alle mandskaber var, her på Danmarkshistoriens sidste St. Bededag, meget tilfredse med løbet og retter en stor tak til Erik og de øvrige i ”løbsledelsen” for at tage initiativ til dette hyggelige arrangement.

Vi ses derude.

Indlæg af  Anni S. Andersen

Forår i luften – sæsonen er i gang!

Den 16.april kom køerne på græs – den 22. april blev 38 biler sendt ud på årets første Sonax DASU Classic løb – der er forår i luften!
IMK inviterede til start hos Kloster Biler i Ry og vi, SMKG, kvitterede ved at møde talstærkt op, friske og veloplagte efter en hyggelig aften og god nats søvn på Hotel Skanderborghus.
Klubbens talstærke flok talte 6 Touringhold, heraf 2 nye, 2 hold i Sports klassen og et enkelt hold i Expert.
Med Ry som startsted og med Himmelbjerget lige om hjørnet, var alle 38 hold klar over, at der ventede en smuk og kuperet tur på godt 200 km forude. Og ganske rigtigt!
Billede: Pause nr. 1 ved Brande kirke.
Speederfoden blev sat på prøve og bremserne måtte helt sikker i brug i alle biler, på de mange sjove sekundetaper på de til tider smalle veje i de spændende og bakkede terræn mellem de mange Silkebogsøer.

Først forbi Knudsø, nord om til Laven, hvor vi besigtigede Julsø efterfulgt igen af Knudsø og Birksø. Herefter retning Salten og Salten Langsø, et smug kig på den smukke Himmelbjerg Golf bane, og videre mod Gjessø til Vrads, forbi den nedlagte jernbane på vejen til Bryrup for herefter at slutte de første to etaper af med frokost hos S.E.J. Biler i Nr. Snede.
Billede: Maria og Birch, Renault 16, årg.1966
Og der var der godt nok gang i gaden – Handelstandsforeningen havde været i gang, der var musik, masser af mennesker og en sol, som satte prikken over i’et.  Efter frokostpausen en 40km tur i de omkring liggende plantager som ledte hos retur til S.E.J.Biler, hvor vi fik serveret eftermiddagskaffen.

Og så gik det syd på  retning Vejle! En slut etape på godt 68 km, et lidt fladere terræn, men til gengæld blev buen spændt lidt mere omkring tid og fart. Forventeligt sluttede sidste etape med en tur igennem lidt af Grejsdalen inden vi kunne sætte et punktum på en smuk køretur og et vel tilretteligt løb.
Billede: Ulrik og John-Allan, VW Cabriolet årg.1979
De bedst placerede SMKG hold blev Kim og Freja med 16,8 point gav en 2.plads i Sportsklassen. Bedst placeret touringhold blev Peter og Michael med 27,3 point som placerede med på 4.pladsen skarpt forfulgt af resten af klubbens touringhold.
Teknikken spiller en enorm rolle, når der køres classic løb i dag. Uden den elektroniske speedpilot, kan man stort set ikke gøre sig gældende.
Kurt og jeg testede ny bil – en Ford Fiesta fra 1985. Bilen kørte perfekt, men vores tekniske udstyr står til en modernisering ellers kan vi slet ikke være med.
Det var, når alt kommer til alt, en rigtig god tur med et fantastisk selskab, hvor lattermusklerne igen fik sig en rystetur og humøret kommer i top!
Vi ses i Roskilde den 13.maj!
Billede: Kurt’s vinterprojekt – en Ford Fiesta XR2  årg.1985